José Ignacio del Campo Soberón y Larrea. Conde de Valle del Súchil

 

Comerciante y minero. Gobernador de Nueva Vizcaya. I Conde de Valle del Súchil.

En Madrid hay una plaza con el nombre de Conde Súchil ¿cuál es la relación con nuestro personaje de la entrada de hoy? Al final de la entrada se desvela.

José Ignacio del Campo Soberón y Larrea nació en San Pedro de Galmades (Vizcaya), el 30 de julio de1726, siendo hijo de Gregorio del Campo y Castaños y María de Soberón y Larrea, que habían casado en 1703.

Llegó al puerto de Cádiz de 12 años de edad, en 1738, donde buscó y consiguió un empleo para juntar recursos y zarpar hacia Nueva España, en busca de fortuna, lo que logró en 1745. Aparece en Nueva España, en el presidio de Santiago de Mapimí en 1752, en un combate contra los cocoyomes. Contrajo nupcias con Isabel de Erauzo (15 de agosto de 1752), criolla hija del minero Esteban de Erauzo, natural de Guipúzcoa, y de Leogarda Ruiz de Somocurso. Teniente general de Durango (1762). Del Campo heredó la administración de los bienes a la muerte de su suegro, el 5 de octubre de 1759.

Sirvió en 1759 el empleo de teniente capitán de la Santa Hermandad, continuando con el reconocimiento de Tajo de Aviño, haciendo considerables y costosísimas obras para facilitar la extracción de los metales y manteniendo a más de dos mil operarios. En 1765 fue nombrado alcalde de San Pedro Galdames y regidor mayor y síndico en 1768. Fue teniente de gobernador y gobernador interino en 1767-1768.

Estableció una nueva población de cincuenta familias españolas a la que dio el nombre de Nuevo Bilbao, para que sirviese de escudo contra las incursiones y hostilidades que causaban las naciones enemigas situadas en la frontera; la sostiene a sus expensas en el año 1763. En 1776 ingresó en la Real Sociedad Bascongada de los Amigos del País como benemérito, entonces residente en el mineral de Sombrerete, Zacatecas.

El Rey Carlos III lo distinguió con el título de conde de Valle del Súchil (8 de agosto de 1776). El licenciado Luis Borras y Goya estudió sus méritos y habló del gran servicio y la buena reputación de José del Campo en las Indias y de la fama de su riqueza. Certificó su estado de noble (hidalgo), que junto a su situación le constituían en capaz de enriquecer a sus sucesores. Le juzgaba benemérito y propio para que se le concediera un título de Castilla.

El virrey José de Gálvez apoyó que se le diera el título (11 de junio de 1776), dijo que era el más acaudalado vecino de la Nueva Vizcaya. Minero de cuantioso caudal de haciendas, ganados y laborío de minas. El virrey se refería también a la enorme fortuna de José del Campo y a lo bien que mantenía sus haciendas. Aseguraba que en la Nueva Vizcaya era tenido por hidalgo notorio y que se había dedicado a la defensa de sus fronteras “contra los indios apaches y las otras naciones bárbaras, con su persona, sus criados y respectivos donativos de dinero, armas y cavallos”.

Poseedor de numerosas haciendas en Durango (México), entre ellas: San Antonio de los Muleros, San Amador del Mortero, San Gregorio Magno y Guadalupe del Salto. En la ciudad de Durango mandó edificar su casa-palacio, para lo cual contrató los servicios del maestro Pedro de Huertas, quien construyó el suntuoso edificio, que se reconoce hoy en día como la mejor muestra de arquitectura civil barroca de la región.

Escudo de Durango (México)

Falleció en Durango (México), el 24 de noviembre de1782.

Poco más de un año después de la muerte del primer Conde de Súchil, su hijo José María del Campo y Erauzo inició los trámites sobre la sucesión del título, recibiéndose la aprobación del informe de la Contaduría Real el 5 de mayo de 1784, con base en la cual se le expido el 2 de agosto de 1784 el título de Conde del Valle de Súchil que lo acreditaba como el segundo sucesor del cargo nobiliario.

Tras la muerte de José María del Campo y Erauzo II Conde del Valle de Súchil ocurrida en 1823, correspondía a su hijo Manuel Esteban el disfrutar del título de Tercer Conde, sin embargo no fue posible habilitarlo como tal, en virtud de que en México, derivado de la independencia nacional y los primeros años de la república, se dispuso la prohibición del uso de los títulos nobiliarios, quedando de esta manera vacante dicho título.

El título fue rehabilitado el 9 de junio de 1919 por el Rey Alfonso XIII en favor de José María Garay y Rowart, descendiente lateral de la primera rama familiar del Conde de Súchil, los Yandiola del Campo, radicados en España y entró en vigor tras el pago del impuesto especial establecido sobre el título.

Según el artículo publicado por la RAMHG en sus Anales, Volumen XXVIII del año 2024:  EL CONDADO DEL VALLE DE SÚCHIL. GENEALOGÍA DE UN TÍTULO NOBILIARIO NOVOHISPANO Y SU FRAUDULENTA REHABILITACIÓN POR UN ALCALDE DE MADRID. por Javier Sanchiz Ruiz, Académico Correspondiente en México, los documentos presentados para tal rehabilitación se ha comprobado que eran falsos, pues habían sido manipulados por los genealogistas.

Fuente: https://www.ensayostube.com/historia/Conde-de-Suchil-origen-y-suces93.php

En Madrid hay una plaza con el nombre de Conde Súchil. Lleva el nombre de un alcalde de Madrid, José María de Garay y Rowart, tercer conde del Valle Súchil, nacido en la localidad onubense de Calañas el 16 de octubre de 1869, que asumió el mando de la villa, siendo teniente de alcalde, por orden real el 22 de marzo de 1922. Fue varias veces diputado por Madrid y por Palencia y senador vitalicio; llegó a ser vicepresidente de esa cámara. Murió en Madrid el 11 de septiembre de 1940.

María Bernaldo de Quirós. La primera mujer piloto de aviación civil

 

"La Dama del Aire". Joven aristócrata, inteligente, guapa, brillante y adinerada, de orígenes asturianos. La primera mujer en España en conseguir un título de piloto de aviación, en 1928.

María Bernaldo de Quirós. Foto publicada en Estampa, 25-09-192

María de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo (Eca) nació el 26 de marzo de 1898 en Madrid, siendo la quinta hija de seis hermanos. Su padre, Rafael Bernaldo de Quirós Mier (1861-1927), de linaje hidalgo, nacido en Villahormes (Hontoria/Llanes/Asturias), casado en 1888 con María Consolación Bustillo y Mendoza, IV marqués de Altares, le proporcionó una amplia formación académica. Pronto sintió la llamada de la aviación y a mediados de 1928 fue la única mujer de un grupo de dieciocho alumnos que se inscribió en el Real Aero Club de España (RACE) para recibir la formación aeronáutica necesaria en el aeródromo militar de Getafe (Madrid).

El marquesado de los Altares es un título nobiliario español. Fue creado por la reina Isabel II, mediante R.D. del 11 de mayo de 1860 y Real Despacho del 9 de junio siguiente, en favor de Pedro de Inguanzo y Porres, que era a la sazón marqués viudo de Espeja, senador vitalicio nombrado por la misma reina y caballero maestrante de la Real de Granada, y había sido también diputado a Cortes y comandante del Batallón de Voluntarios Realistas del Naranco.

Armas de Bernaldo de Quirós

Francisco Antonio José Bernaldo de Quirós Benavides y Bermúdez 1793-1861

Juana Peón Vereterra †1824

José Mier Bermúdez 1792-1862

Vicenta Antayo Heredia †1825

| 8

| 9

| 10

| 11

|

|

José Bernaldo de Quirós Peón 1817-1901

Amalia Mier Antayo 1824-1896

| 4

| 5

|

Rafael Bernaldo de Quirós Mier 1861-1927

María Consolación Bustillo Mendoza, Marqués Altares 1870-1913

| 2

| 3

|

María de la Salud Bernaldo de Quirós Bustillo 1898-1983

Para saber de su genealogía/nobleza y entronque con los Espriella: Anales de la RAMHG  Vol. V, p. 35

Su formación aeronáutica le fue encomendada al entonces capitán de Infantería y piloto militar de aeroplano, el comandante José Rodríguez y Díaz de Lecea, profesor que consideró a Bernaldo como una alumna excepcional, le enseñó a pilotar una Havilland DH-60 Moth (avioneta de entrenamiento) y le permitió hacer su “vuelo de suelta” el día 7 de octubre. María Bernaldo aprobó los exámenes siguientes, obteniendo el 24 de noviembre de 1928 el título de piloto civil de aeroplano que otorgaba la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), tan solo siete años más tarde que el primer hombre español, Benito Loygorri.

Díaz de Lecea y María Bernaldo de Quirós,
en imágenes de archivo.EFE / LA ESTAMPA

María Bernaldo de Quirós expresó en un artículo su deseo de que el gobierno promocionara la aviación privada en España y siempre hizo gala de las aptitudes que poseían las mujeres para la aviación. Por ello, aprovechó la oferta de la firma británica De Havilland, que le vendía una avioneta a mitad de precio, para que recorriera España haciendo publicidad de la empresa aeronáutica. El 17 de enero de 1929, Alfredo Kindelán Duany, jefe superior de la Aeronáutica, rechazó una petición en la que se solicitaba para Bernaldo la concesión del título y emblema de aviadora honoraria, argumentando que, según la ley vigente, esa distinción sólo se le concedía al personal militar de países extranjeros.

 

"The World's Most Successful Light Aeroplane"

El De Havilland DH.60 (Gipsy) Moth ("polilla" en inglés) fue un biplaza ligero británico de la década de 1920, que se desarrolló en una serie de aeronaves por parte de la De Havilland Aircraft Company.

Pese a todo, María Bernaldo de Quirós gozó de mucha popularidad entre los pilotos de Getafe, quienes cariñosamente le apodaron “Miss Golondrina”.

Al inicio de la Guerra Civil, María Bernaldo realizó algunos vuelos en enlace y reconocimiento en el norte de España para las fuerzas sublevadas tripulando avionetas militarizadas, aunque eso no está nada claro, incluso cuando llegan a confundirla con María Ignacia Bernaldo de Quirós y Argüelles, esposa de Francisco Ansaldo y Bejarano, aviador militar falangista. A medida que avanzaba el conflicto cesó por completo su actividad aeronáutica,

Pese a su corta carrera aeronáutica, el ejemplo de María Bernaldo de Quirós sirvió de ejemplo a muchas otras jóvenes españolas que se iniciaron en el vuelo sin motor y quisieron obtener su título de piloto.

Al finalizar la contienda fijó su residencia en Madrid. María Bernaldo de Quirós contrajo matrimonio con su primo Ramón Bernaldo de Quirós y Argüelles, III Marqués de Argüelles, en Llanes, con quien tuvo dos hijos, que fallecieron en la infancia, y tras enviudar en 1919 se casó en 1922 con Manuel Sánchez-Arjona Velasco, de una rica familia sevillana, nombrado alcalde de Ciudad Rodrigo (Salamanca) en 1925.

En 1930 la relación con Sánchez-Arjona estaba prácticamente rota. Ella intentó anular su matrimonio canónico pero, finalmente, María se divorció secretamente tan pronto como fue aprobada la Ley del Divorcio de la República, en 1932. De hecho, cuando Sánchez Arjona fallece en 1955, su esquela menciona a su primera mujer, de quien había enviudado, omitiendo cualquier referencia a Bernaldo de Quirós. Para entonces ella mantenía una relación afectiva con su antiguo instructor, Rodríguez Díaz de Lecea, que llegaría a ser ministro del Aire entre 1957 y 1962, relación que se prolongaría hasta el fallecimiento del político franquista, en 1967.

En la década de 1970, fue nombrada infanzona de la Real Hermandad de Nuestra Señora de la Caridad de Illescas.

María fallecería el 26 de septiembre 1983 en Madrid, a la edad de 85 años, alejada de la aviación, en el anonimato que cobijó más de la mitad de su vida.

Libro: LA DAMA DEL CIELO

JORGE BERNALDO DE QUIROS Y TRILLAS

Recientemente, a mediados de diciembre de 2021, se ha publicado un libro que relata la emocionante historia de la primera mujer piloto en España, la historia de una vida, la de la audaz madrileña, de orígenes asturianos, María Bernaldo de Quirós, la primera mujer piloto en España. 

El autor, su sobrino nieto,  es Jorge Bernaldo de Quirós y Trillas (Barcelona, 1968), XI Vizconde de las Quintanas, es piloto de transporte de Línea Aérea y teniente en reserva del Ejército del Aire de España. También es Caballero de la Maestranza de Caballería de Castilla y Académico del Instituto de Estudios Históricos Bances y Valdés y del Instituto Balear de la Historia.

 Para saber más: https://dbe.rah.es/biografias/55618/maria-de-la-salud-bernaldo-de-quiros-y-bustillo

“María Bernaldo de Quirós, la Dama del Aire”, en Estampa (Madrid), 1928; C. O’Donnell, “María Bernaldo de Quirós. La primera mujer piloto de aviación en España”, en Revista Española de Historia Militar, n.º 41 (2003) págs. 235- 237; C. Yusta, “La mujer piloto en la aviación española”, en Aeroplano, n.º 24 (2006); C. Rodríguez Artime, “Fiestas de San Roque, 1929. La Aviación en Tineo, Asturias”, en Patronato de Fiestas de Tineo (Asturias) (agosto de 2006).